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2019娱乐场注册首存送白菜·为打动更多圈层用户,雪佛兰都把紧凑型SUV都做成这样了

2019娱乐场注册首存送白菜·为打动更多圈层用户,雪佛兰都把紧凑型SUV都做成这样了

2019娱乐场注册首存送白菜,记者 | 李文博

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17年前的2002年对中型suv trailblazer来说,是它在雪佛兰车系内最高光的一个年份,也是它第一次有了摆脱blazer盛名光环桎梏,向世人诉说属于自己崎岖的机会。

这一年,出身仅为雪佛兰blazer旁支派生车系的它不屈不挠,顽强求生,自立门户,让自己从一个可有可无的配置,硬生生蜕变为一个独立存在的车型。并且,第一代trailblazer还赢下了那年的“北美年度卡车”称号,让“父辈”blazer同时品尝失去王座的苦楚和后代不辱使命的骄傲。

彼时的雪佛兰trailblazer是建立在卡车平台上的“硬汉”,不仅全系标配四轮驱动系统,还在2003年用上了专属跑车corvette的ls2 v型8缸发动机,在翼子板打上“ss”标签的trailblazer成了一台不折不扣的“super suv”。

2004年,第一代雪佛兰trailblazer在美国市场交出历史最高的283,484台年销售成绩。2009年卖出22,287台的雪佛兰trailblazer开始谋划换代。

2年后的迪拜车展,雪佛兰将第二代trailblazer的概念车展现在世人眼前。3年后的泰国,第二代trailblazer开始正式销售。这一年,trailblazer有了三个名字,分别是holden colorado 7、holden trailblazer和isuzu mu-x。

雪佛兰trailblazer的“硬故事”一直写到2019年的上海车展才画上休止符。接下来,第三代trailblazer不再需要四轮驱动,不再需要v型8缸,也不再需要7个座位。上汽通用为它冠以了全新的名字——创界和全新的身份——介于创酷和探界者之间的紧凑型suv——一台毋庸置疑的跑量车型。

一年只卖不到3万台,可能连上汽通用为雪佛兰创界制定的销量愿景的下限都达不到。脱胎换骨式的世代更迭,甚至不惜放弃trailblazer曾经铸下的越野威名,目的其实朴素到有且只有一个:打动更多圈层的中国消费者。

第一步,当然是自我梳妆成中国市场购车者最喜欢的样子,第一代和第二代时的庞大憨粗不再适配如今的主流审美,纤细精致外加黑红组合才是不二良药。也正是在这样的思路下,创界rs——一款和rally sport关系尚有待明确的派生应运而生,与在2019上海车展早已发布的创界redline尚·红系列一同撑起“创界式”双外观的名号。

雪佛兰为旗下车型推出rs派生并不鲜见,诸如科迈罗、探界者和科鲁泽,都已被rs加持,中国消费者也逐渐开始熟悉这种以纯黑作为主色基调,配以红色营造动感的设计氛围,主要针对年轻族群的创界,亦不甘落后。

与创界redline尚·红系列不同的是,创界rs下格栅以熏黑蜂窝状中网装饰,大开口搭配突出的仿碳纤维运动前包围,引擎盖线条与分体式前大灯连接,钨银镀铬装饰条与两端led日行灯融合,用线条来增加车头视觉宽度。

此外,雪佛兰专为创界rs创新打造幻影双拼悬浮车顶,利用分色a柱将视觉重心引向车身,车顶与车身形成撞色对比,从而使悬浮式效果愈发显著。设计师还为创界rs车身引入专属设计,比如大尺寸曜黑立体格栅配rs专属耀红徽标及rs专属曜黑领结、18吋雷霆双色五幅运动轮毂、rs曜黑专属铭牌、曜黑外后视镜、曜黑风尚行李架等。

在雪佛兰现有的suv矩阵里,创酷、探界者和巡领者,组成了涵盖小型、中型和中大型suv细分市场的家族。创界的加入,让创酷与探界者间的真空地带变为雪佛兰的既有疆域,而rs系列便是这片疆土上,最明亮的一颗启明星。

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